Ручной гидравлический насос сверхвысокого давления, как простой и удобный источник гидравлической энергии, широко используется во многих областях, таких как судостроение, угольная промышленность, нефтехимия, металлургия, электроэнергетика и тяжелое машиностроение. Благодаря своим небольшим размерам, малому весу, удобству переноски, высокой безопасности и другим преимуществам он пользуется признанием большинства пользователей.
Ручной гидравлический насос сверхвысокого давления серии MP, рабочее давление 100–300 МПа; внутри имеется редукционный клапан для предотвращения перегрузки по давлению, а также предохранительный клапан; конструкция с вторичным потоком, рабочий объем при низком давлении составляет 33 см³, а при высоком давлении — 1,6 см³; при постоянной мощности подача масла осуществляется по схеме «низкое давление — большой поток», «высокое давление — малый поток», что экономит время и повышает эффективность. Габаритные размеры составляют 585*120*170 мм, а общий вес с маслом — около 11 кг. Применение показывает, что этот насос удобен и гибок, отличается низкой трудоемкостью, долговечен и является идеальным источником гидравлической энергии сверхвысокого давления.
Принцип
Функция ручного гидравлического насоса заключается в преобразовании механической энергии силовой машины (такой как электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания) в энергию давления жидкости.
Принцип работы: Кулачок приводится во вращение двигателем. Когда кулачок толкает плунжер вверх, объем уплотнения, образованный плунжером и цилиндром, уменьшается, и масло выдавливается из этого объема и подается в нужное место через обратный клапан. Когда кулачок поворачивается в нисходящую часть кривой, пружина толкает плунжер вниз, создавая определенную степень вакуума, и масло из резервуара под действием атмосферного давления поступает в объем уплотнения. Кулачок обеспечивает непрерывное поднятие и опускание плунжера, объем уплотнения периодически уменьшается и увеличивается, и насос непрерывно всасывает и откачивает масло.
Существующий профиль
Существующие на рынке ручные гидравлические насосы, как правило, представляют собой плунжерные насосы одноступенчатого и двухступенчатого исполнения. Все их клапаны обычно сосредоточены на плунжерном насосе, и конструкция относительно компактна; реверсивный клапан и плунжерный насос разделены на две независимые части, но могут использоваться в комбинации. Конструкция одноступенчатого плунжерного насоса относительно проста, принцип его работы показан на рисунке 1; двухступенчатый плунжерный насос имеет две различные конструктивные формы, принцип его работы показан на рисунках 2 и 3.
Когда рукоятка 4 поднимается вверх, гидравлическое масло через фильтр 1 и обратный клапан 2 поступает в нижнюю камеру плунжера 3, и гидравлический насос засасывает масло; когда рукоятка 4 опускается вниз, плунжер 3 подает масло в систему. Клапан 5 является предохранительным клапаном, а клапан 6 — разгрузочным клапаном. Одноступенчатый насос обеспечивает прерывистую подачу масла под давлением, и его производительность не регулируется. Он может работать только при низком давлении и большом расходе или при высоком давлении и малом расходе; как правило, это насосы низкого и среднего давления.
Введение в принцип работы двухступенчатого плунжерного насоса
На рисунке 2 представлена принципиальная схема двухступенчатого ручного насоса I-типа. Поднимите рукоятку 5, и гидравлическое масло поступит в большую и малую полости плунжера через фильтр 1 и обратные клапаны 2 и 3 соответственно. При нажатии на рукоятку 5 возможны два режима работы: при низком давлении системы открываются обратные клапаны 4, 7 и 8, и оба насоса одновременно подают масло в систему с максимальной скоростью потока; при высоком давлении в системе открывается промежуточный клапан 9 (промежуточный клапан настроен на постоянное давление, обычно 1 МПа), обратный клапан 8 закрывается, масло низкого давления от большого насоса напрямую возвращается в масляный бак, а малый насос подает масло в систему с небольшим расходом. Клапан 10 является клапаном постоянного давления, а клапан 11 — разгрузочным клапаном. Двухступенчатый ручной насос I-типа обеспечивает подачу масла под низким давлением, с большим расходом, под высоким давлением, с малым расходом, а также прерывистую подачу.
На рисунке 3 представлена принципиальная схема двухступенчатого ручного насоса II типа. Клапан 11 — это клапан постоянного давления, а клапан 12 — разгрузочный клапан. В зоне низкого давления, при подъеме рукоятки 1, масло подается в нижние масляные камеры насосов 2 и 3, а также в верхнюю камеру насоса 2. При опускании рукоятки 1 в верхнюю полость насоса 2 поступает масло, а нижние полости насосов 2 и 3 подают масло в систему; в зоне низкого давления насос может непрерывно подавать масло в систему. При переходе в зону высокого давления давление в системе повышается, и гидравлический реверсивный клапан 10 срабатывает в нужном положении, так что масляный контур, состоящий из насоса 2 и обратных клапанов 4, 5, 6 и 7, разгружается, а насос 3 и обратные клапаны 8 и 9 разгружаются. Составной масляный контур подает масло в систему. По сравнению с двухступенчатым насосом типа I, двухступенчатый ручной насос типа II обеспечивает непрерывную подачу масла, повышает эффективность и экономит время, но при этом подходит для подачи масла под низким давлением, с большим расходом, высоким давлением и малым расходом.
Ремонт
1. В ходе технического обслуживания необходимо выявить причину неисправности по следующим трем пунктам и усовершенствовать систему:
1. Проверьте цилиндр стрелы на наличие внутренних утечек:
Проще всего это сделать, подняв стрелу и проверив, есть ли у нее заметное свободное падение. Если падение очевидно, разберите масляный цилиндр для осмотра. Если обнаружится износ уплотнительного кольца, его следует заменить.
2. Проверьте регулирующий клапан:
Сначала очистите предохранительный клапан, проверьте износ сердечника клапана; если он изношен, его следует заменить. Если после установки предохранительного клапана изменений не наблюдается, еще раз проверьте износ золотника регулирующего клапана.
3. Измерьте давление гидравлического насоса:
Если давление низкое, его необходимо отрегулировать, а если его по-прежнему не удается повысить, это указывает на серьезный износ гидравлического насоса.
2. Основные причины невозможности поднять стрелу с грузом:
1. Гидравлический насос сильно изношен. При работе на низких оборотах наблюдается значительная внутренняя утечка насоса; при работе на высоких оборотах давление насоса незначительно повышается, но из-за износа и внутренней утечки насоса объемный КПД значительно снижается, и трудно достичь номинального давления. Длительная эксплуатация гидравлического насоса усугубляет износ и повышает температуру масла, что приводит к износу гидравлических компонентов, старению и повреждению уплотнений, потере герметичности, ухудшению качества гидравлического масла и, в конечном итоге, к поломке.
2. Выбор гидравлических компонентов нерационален. Технические характеристики цилиндра стрелы относятся к нестандартной серии 70/40, а уплотнения также являются нестандартными деталями, поэтому себестоимость изготовления высока, а замена уплотнений неудобна. Малый диаметр цилиндра стрелы неизбежно увеличивает заданное давление в системе.
3. Конструкция гидравлической системы нерациональна. Из рисунка 2 видно, что регулирующий клапан и полностью гидравлический рулевой механизм соединены последовательно с одним насосом, заданное давление предохранительного клапана составляет 16 МПа, а номинальное рабочее давление гидравлического насоса также составляет 16 МПа. Гидравлические насосы часто работают в условиях полной нагрузки или длительной перегрузки (высокого давления), и система подвержена гидравлическим ударам. Если масло не менять длительное время, гидравлическое масло загрязняется, что усугубляет износ гидравлического насоса, в результате чего может произойти разрыв корпуса гидравлического насоса (такая неисправность).
Улучшение продукта
1. Улучшить конструкцию гидравлической системы.
После многочисленных демонстраций, наконец, были внедрены усовершенствованный приоритетный клапан и полностью гидравлический рулевой механизм с датчиком нагрузки. Новая система позволяет отдавать приоритет распределению потока в соответствии с требованиями рулевого управления. Независимо от размера нагрузки или скорости вращения рулевого колеса, она обеспечивает достаточный запас масла, а оставшаяся часть гарантируется. Это позволяет полностью обеспечить подачу масла в контур рабочего устройства, тем самым устраняя потери мощности, вызванные избыточной подачей масла в контур рулевого управления, повышая эффективность системы и снижая рабочее давление гидравлического насоса.
2. Оптимизировать конструкцию цилиндра стрелы и гидравлического насоса для снижения рабочего давления системы.
Благодаря оптимизированным расчетам, в цилиндре стрелы используется стандартная серия 80/4. Рабочий объем гидравлического насоса увеличен с 10 мл/об до 14 мл/об, а заданное давление системы составляет 14 МПа, что соответствует требованиям к подъемной силе и скорости вращения цилиндра стрелы.
3. Во время эксплуатации следует уделять внимание правильному использованию и техническому обслуживанию погрузчика, регулярно доливать или заменять гидравлическое масло, поддерживать чистоту гидравлического масла, а также проводить ежедневный осмотр и техническое обслуживание.
Область применения
На строительных площадках работают предприятия электроэнергетики, железнодорожного транспорта, спасательных служб, строительства и других отраслей, обеспечивающие электропитанием строительную технику, такую как резаки, гидравлические клещи, пробивные станки и т. д.
Статические и разрывные испытания фитингов, шлангов, клапанов, сосудов под давлением, баллонов и т. д.
Статические и динамические испытания калибровочных предохранительных клапанов после ремонта аэрокосмического оборудования.
Проверка на наличие пузырьков в воде для клапанов и устьевых устройств.
осмотр регулятора давления воздуха
Испытание автомобильных тормозных систем
Надувное оборудование для коммуникационных кабелей
Цена
Существует два вида: отечественный и импортный. По сравнению с другими странами, цена этого товара в Китае относительно низкая.
Дата публикации: 15 июля 2022 г.